超級攤鋪機在豐津公路基層施工的應(yīng)用

TRANSPOWORLD 2012No.17 (Sep)

超級攤鋪機在豐津公路基層施工的應(yīng)用

文/趙郁   2012年第17期 《交通世界》 (9月上)

豐津公路建設(shè)項目第六合同段在路面施工中引進陜西中大機械集團生產(chǎn)的DT1600型超級攤鋪機。以其：大寬度大厚度攤鋪；進口大，輸料能力強，布料均勻，改善橫向離析；高平整度，高密實度等特點，對本項目36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層一次性攤鋪、碾壓成型的施工，該技術(shù)的應(yīng)用有效的提高了攤鋪質(zhì)量和工程進度增加了參建各方的效益。希望通過本文使該技術(shù)能得到推廣應(yīng)用。

水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料，其作為路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性、承載力高及與面層結(jié)合好的技術(shù)特點，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于機械攤鋪操作，在高等級公路路面基層施工中被廣泛應(yīng)用。目前隨著大噸位運輸車輛的不斷增加，對路面的強度要求越來越高，要滿足使用，水穩(wěn)層厚度必定要加厚?，F(xiàn)行的施工規(guī)范中對壓實松鋪厚度要求每層不大于30cm。然而，本項目設(shè)計基層厚度為36cm厚，寬度為24m,當(dāng)分兩次攤鋪壓實時，在攤鋪上層的時候?qū)㈦y免對下層產(chǎn)生污染和擾動，不利于基層整體穩(wěn)定，形不成整體的強度且施工速度緩慢，所需的配合機械要比一層施工增加一倍，下基層養(yǎng)生、清掃需大量的時間、費用、水資源?；谝陨显?，豐津公路六標段經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位同意使用DT1600型超級攤鋪機和YZ32t振動壓路機攤鋪水穩(wěn)這一新技術(shù)、新工藝，很好的解決了以上問題。

D T 1 6 0 0 型 超 級 攤 鋪 機 功 率269kw，最大攤幅16m，最大攤鋪厚度500mm，攤鋪密實度 ≥85% (攤鋪水穩(wěn))通過具有二次攪拌以改善離析與均勻輸料和布料綜合功能的抗離析、大生產(chǎn)率螺旋裝置設(shè)計，輔以整機與螺旋驅(qū)動大功率配置，兼?zhèn)浠鶎臃€(wěn)定土與面層瀝青攤鋪多用途，實現(xiàn)單機大寬幅、大厚度、抗離析一次成型攤鋪作業(yè)，改善離析，改善雙機并幅攤鋪與基層上下分層攤鋪的工藝規(guī)范。

水穩(wěn)路面基層施工工藝

水穩(wěn)路面基層施工工藝可以概括為“一重點、二環(huán)節(jié)、三區(qū)段、八流程”。即：抓住“配合比”這一個重點，對“拌和場和施工現(xiàn)場”的二個環(huán)節(jié)、施工現(xiàn)場的“攤鋪區(qū)、壓實區(qū)和整形區(qū)”三個區(qū)段和對 “施工準備→施工放樣→拌和→運輸→攤鋪整平→碾壓→整形封面→灑水養(yǎng)生和交通管制”八個流程流程進行全面有效的控制。

混合料的攤鋪

攤鋪現(xiàn)場的準備工作

機械人員配置：施工單位在進行水穩(wěn)基層試驗段施工時采用一次性全厚半幅攤鋪碾壓成型的施工工藝，攤鋪機采用陜西中大機械集團生產(chǎn)的DT1600型超級攤鋪機，壓路機使用YZ32t振動壓路機兩臺，自重32t，最大激振力81t，壓實效果是普通壓路機的3倍；YZ22壓路機4臺；水穩(wěn)拌和站兩套，其產(chǎn)量為600t/h；自噴水車兩臺；運輸車輛25～35臺，工人30名。

在攤鋪前應(yīng)對下承層進行全面檢測，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施進行補救，同時要將其上的浮碎石、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時，必須在其下承層上灑水濕潤，但不得有積水。

攤鋪整平

試驗路段基層采用DT1600型攤鋪機進行攤鋪，攤鋪前需在下承層上灑水濕潤，保證結(jié)構(gòu)層良好接觸，攤鋪時將混合料直接卸在攤鋪機接料斗內(nèi)，調(diào)整攤鋪機熨平板寬度，沿指示線進行攤鋪。時刻控制松鋪厚度，及時調(diào)整攤鋪機高度，由此實測出松鋪系數(shù)為1.21。根據(jù)設(shè)計試驗路段基層厚度為36cm，實際每層的松鋪厚度控制在43～45cm左右，采用攤鋪機一次性攤鋪。

攤鋪過程

對出現(xiàn)的攤鋪機拉痕凹面或粗細集料離析現(xiàn)象，人工用鏟填料消除，鏟除局部粗細集料“窩”，并用新拌混合料填補。一次全寬進行攤鋪，整個攤鋪過程中應(yīng)時刻控制虛鋪厚度及路面水穩(wěn)基層攤鋪寬度。

拌和

好的成品料運至現(xiàn)場應(yīng)及時攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機應(yīng)按控制線勻速行駛，并盡可能少收料斗。如因故中斷2h時，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端，按橫向接縫處理；試驗人員要隨時檢測成品料的配合比，并及時反饋至拌和廠；設(shè)專人鏟除因離析產(chǎn)生的粗集料窩，并用新拌混合料填補，此項工作必須在碾壓之前進行，嚴禁薄層貼補；

混合料的壓實

壓實工藝

壓路機碾壓組合為：22t壓路機靜（穩(wěn)）壓1～2遍，弱震一遍，兩臺32t壓路機先靜壓一遍，強振1遍，弱振2遍，最后收光，進行分層檢測壓實度均在98%以上，平整度可控制在8mm以內(nèi)。碾壓段長度根據(jù)試驗段確定的長度及氣溫情況確定，氣溫高時，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長度，反之，可適當(dāng)延長碾壓段長度，一般以40～50m為宜，過短則易造成平整度較差。

碾壓速度

初、終壓宜為1.5-1.7Km/h，復(fù)壓宜為2.0～2.5Km/h。

壓實順序

直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外路肩進行碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬。

檢查控制

碾壓完成后用灌砂法（筒直徑200mm）檢測壓實度。碾壓要達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。

在碾壓過程中，第二遍開始每碾壓一遍后，根據(jù)每2000m2檢查6個隨機取樣點測定一次壓實度，根據(jù)實測壓實遍數(shù)與壓實度的關(guān)系確定出適宜的碾壓遍數(shù)為6遍。

水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，灑水時使用噴壺，使灑水量均勻，不產(chǎn)生積水。對碾壓過程中產(chǎn)生的條棱及時處理，現(xiàn)場碾壓過程中隨時使用6m鋁合金直尺檢測平整度，平整度指標均控制在了8mm以內(nèi)。

養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持濕潤狀態(tài)，采用灑水、覆蓋土工布養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。合理的養(yǎng)生既是保證水穩(wěn)強度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施，值得提出的是在養(yǎng)生期結(jié)束后，如果不及時鋪筑瀝青封層（透層）和瀝青面層讓其曝曬，同樣會散失水分產(chǎn)生干縮裂縫。

施工中存在的問題及處理措施

通過試驗室成型強度和7d現(xiàn)場鉆芯成型情況及強度判定基層效果，根據(jù)氣溫情況調(diào)整和確定鉆芯時間。鉆機型號應(yīng)選用HZT200-1型車拖取芯機筒直徑200mm，否則很難取出整個成型芯樣。本合同段當(dāng)養(yǎng)生到5d時使用12馬力大功率鉆芯機取樣，分兩次取出完整的芯樣，但芯樣表面不太光潔；7d取樣結(jié)果是分兩次取出完整的芯樣，芯樣表面比較光；8d便取出完整的芯樣，厚度為36cm。

必須設(shè)專人時刻對攤鋪機熨平板兩端的自控器進行控制，對螺旋桿一次性輸送量進行均勻控制。

做好拌和站生產(chǎn)組織工作，確保混合料的合格供應(yīng)。

做好自卸車運料的配置組織工作，確保出料、運料、攤鋪施工工序緊密、連續(xù)，保證施工進度。

結(jié)束語

經(jīng)過現(xiàn)場抽檢試驗，平整度、壓實度標準均達到規(guī)范要求，頂面高程、壓實寬度等各項指標均滿足設(shè)計要求，邊緣及表面無明顯離析現(xiàn)象，實驗達到預(yù)期效果。試驗路段的成功鋪筑為豐津公路基層施工贏得寶貴的時間，為年內(nèi)通車打下堅實的基礎(chǔ)，為今后高等級公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化和施工提供了新的方法，而該工藝的推廣必將成倍縮短施工周期，減少成本，節(jié)約資源，其產(chǎn)生的直接和間接經(jīng)濟效益、社會效益將使參建各方受益。

作者單位：唐山市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督處