中國高速公路路面普遍達不到15年的設計壽命，坑洞、補丁，車槽，大面積修補，大修，這些早期病害產(chǎn)生的主要原因之一是傳統(tǒng)設備、傳統(tǒng)施工工藝造成的路面攤鋪離析。

    中國高速公路建設路面采用傳統(tǒng)進口設備并機攤鋪，普遍存在橫向、豎向、縱向、片狀、溫度及并機接縫離析。

    細料聚集的地方，缺少骨架支撐，會出現(xiàn)車轍、塌陷、擁包等現(xiàn)象。

    粗料聚集的地方，缺少中小料填充，孔隙率高，出現(xiàn)滲水，在重載作用下，形成水動力，使面層剝離而形成坑洞、車槽等早期病害，不得不進行早期大修。

    路面攤鋪離析成為中國高速公路建設急需解決的難題。

    Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機

    發(fā)動機大功率；

    液壓系統(tǒng)大排量；

    傳動系統(tǒng)大扭矩；

    動力與傳動系統(tǒng)優(yōu)化設計并采用裕量配置；

    具有發(fā)明zhuanli技術的傳動裝置，滿足了螺旋攪拌輸料系統(tǒng)消耗整機三分之二以上功率的需要，實現(xiàn)了物料滿埋螺旋，通過二次攪拌原理有效解決了攤鋪過程中的橫向、豎向、縱向、片狀、溫度、并機接縫等離析難題。

    具有發(fā)明zhuanli的液壓伸縮輔助料斗，其緩沖保護能力，降低了料車對攤鋪機的碰撞推移，提高了平整度；推移料車順暢卸料，避免余料拋灑，減少輔助作業(yè)；解決均衡攤鋪大輸料量的需求。 

    二十年的科技攻關成果——96項zhuanli支持的Power KDT系列超強勁、抗離析、多功能攤鋪機，使12米、16米、19.5米、23米單機一次攤鋪成為可能，結束了傳統(tǒng)進口攤鋪機多機并鋪的歷史。

    （1）兩車道加應急車道12米寬瀝青路面一機代替兩機一次攤鋪被全國各地普遍采用；

    （2）三車道加應急車道16米寬瀝青路面一機代替多機一次攤鋪成常態(tài)；

    （3）四車道加應急車道19.5米寬瀝青路面一機代替多機一次攤鋪成新常態(tài)。

    福建泉州灣跨海大橋超大寬度19.5米一次攤鋪，寬度、均勻度、平整度創(chuàng)下世界奇跡；

    廣西南北高速四車道改八車道擴建19.5米一次攤鋪，2臺4000型拌合站供料，10臺壓路機碾壓，連續(xù)十天十一夜不停機攤鋪，破平整度新紀錄，轟動業(yè)界。

    布料裝置可折疊；

    熨平裝置能伸縮；

    總伸縮量5m。

    由原來拆裝最少2小時以上變?yōu)?分鐘，結束了橋隧、中間隔離帶開口、停車港灣、排水溝等路面寬窄變化須頻繁拆裝機的歷史，實現(xiàn)了連續(xù)變寬攤鋪，大大提高了攤鋪質量及施工效率。

    廣西河都高速全線采用中大抗離析攤鋪機，“變形金剛”被業(yè)主授予“攤鋪重器”稱號；

    湖北谷竹高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪，13條高速的正副指揮長、正副總監(jiān)、質監(jiān)局、各主管部門領導，32個項目的經(jīng)理、總工，總計200余人參加谷竹大寬度攤鋪路面施工現(xiàn)場會，隨即在各條路全面推廣；

    135座橋、38座隧道，橋、隧占比70%的甘肅成武高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪瀝青，成為中大在甘肅的亮點工程；

    12.95米-16米連續(xù)變寬的廣東廣樂高速7個標全線采用“變形金剛”橋、隧、路瀝青攤鋪，成為中大在廣東的經(jīng)典工程。

    與并機分層攤鋪相比省設備、省耗油、省人工、免撒水泥漿、減少一次養(yǎng)生，縮短了施工工期。

    發(fā)明zhuanli技術的邊坡振搗裝置解決了水穩(wěn)攤鋪的邊坡壓實難題，免去支鋼模板工序，減少勞動強度，降低了施工成本。

    大厚度攤鋪在河南商登、湖北谷竹、甘肅臨合、貴州貴安、甘肅瓜敦、河北京石、貴州六六、河南鄭登、吉林京哈、吉林長深、新疆烏烏、北京至烏魯木齊、內蒙拉根、內蒙查扎等30條路廣泛采用，其中全長407公里高原缺氧的西藏林拉高速林芝段和拉薩段6個標采用中大整體成型特種高端成套設備攤鋪壓實，以高質量、高效率、又好、又快、又省的攤鋪效果，贏得了業(yè)主、監(jiān)理、用戶的高度贊譽。

    中國通車的13萬多公里高速公路，中大機械集團設備參建了其中的3萬多公里，經(jīng)過時間的驗證，使用抗離析、大寬度、大厚度整體成型新工藝及其配套的特種成套高端設備建設的路面，通車十年扔無大修，使高速公路的使用壽命延長了一倍以上。

    2004年參建的粵贛高速獲得重大科技創(chuàng)新獎；

    2005年參建的思小高速

    2006年參建的景婺黃高速

    2009年參建的湖北大廣北高速皆獲得土木工程最高獎項——詹天佑獎；

    2010年江西15條高速40多套設備展示了中大的獨特性能；

    2011年黑龍江全省7條高速全部采用中大抗離析攤鋪機60余臺，三年工期兩年完，以質量和效率贏得了喝彩；

    2012年參建的汝郴高速文明特大橋獲魯班獎；

    2013年連霍高速四車道改八車道擴建8個標全線采用中大26臺抗離析攤鋪機攤鋪；

    廣東廣深沿江高速18.75米超大寬度一次攤鋪引起行業(yè)轟動；

    “變形金剛”在湖南懷通高速橫空出世，引起了行業(yè)的高度關注和普遍贊譽；

在國家許多重點工程項目中大展風采：

    參與建設了中國第一條坡度大、彎度大、標準高、難度大、可升級為F1賽道的鄂爾多斯山地賽車場；

    世界上最大跨度的跨峽谷懸索橋——湖南矮寨大橋

    上海世博大道

    天津濱海大道

    連霍高速四車道改八車道改擴建

    京新高速四車道改八車道

    京哈高速四車道改八車道

    福夏高速四車道改八車道等項目……