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港珠澳大橋的海底隧道今天開始路面的鋪裝作業(yè),大橋主體工程的建設進入了最后沖刺階段
港珠澳大橋主體工程全長29.6公里,由橋、島、隧三大部分組成,其中6.7公里的島隧工程是大橋的關鍵控制性工程,隧道的最深處位于海面40米以下,高溫、高濕以及不暢的通風環(huán)境都給這次路面穿衣帶來了很大挑戰(zhàn)。
針對隧道里面特殊環(huán)境我們采用了溫拌技術瀝青鋪裝的溫度降低下來
為保證路面15年的設計使用壽命,此次鋪裝創(chuàng)新的使用了一套我國自主知識產(chǎn)權的可動態(tài)變換鋪裝寬度的一體式攤鋪設備,大大提高了鋪裝效率和路面均勻度。按照施工進度鋪裝作業(yè)將于11月底全面完成。
主體工程基本上已經(jīng)完成了,再有一個月左右的時間我們就應該可以進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的狀態(tài)。
港珠澳大橋2009年開始動工建設,連接香港、珠海和澳門,是世界上最大的跨海大橋,大橋通車后從香港到珠海、澳門開車僅需30分鐘時間。